Post By：2021/5/29 9:27:11
近期有許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在騎完共享單車，找停放的地方并不容易：很多時(shí)候明明已注意規(guī)范停車，卻仍然因?yàn)檫`停被罰款。原本為了提供便利而誕生的共享單車，在停車這個(gè)環(huán)節(jié)，卻給用戶帶來不少麻煩。
在廣州市越秀區(qū)工作的徐先生，經(jīng)常會(huì)騎共享單車出行。近期在北京路附近，他有兩次騎完哈啰出行的單車后關(guān)鎖停放在了市政畫了白色框線、內(nèi)有非機(jī)動(dòng)車標(biāo)識(shí)、并且還設(shè)置有方便自行車停放的鐵架的區(qū)域，但是卻在平臺(tái)上被判定為停放在禁停區(qū)，兩次都被收取了5元調(diào)度費(fèi)。
針對(duì)這個(gè)情況，記者詢問了哈啰出行的客服�？头硎�，不是所有市政畫停車區(qū)都是哈啰的停車區(qū)，停車區(qū)域以App上顯示的為準(zhǔn)；現(xiàn)行的停車區(qū)域并非永久設(shè)立；目前平臺(tái)設(shè)立的禁停區(qū)，主要是發(fā)現(xiàn)進(jìn)入這些區(qū)域的單車遭到惡意破壞的情況非常多，同時(shí)單車過量堆積會(huì)影響市容市貌。
那么，現(xiàn)在的共享單車平臺(tái)規(guī)定的停車區(qū)域又是否清晰、容易尋找呢？廣州市民曉恩告訴記者，從共享單車平臺(tái)上查看目的地，非常不方便。“共享單車平臺(tái)提供的地圖，顯示區(qū)域小、有的無法全屏，在地圖上只能判斷個(gè)大概，很難精確知道自己要去的地方是否方便停車�！彼f，“有時(shí)候到達(dá)目的地之后查看手機(jī)發(fā)現(xiàn)不能停車，只能再找地方停車。騎共享單車通常是為了趕時(shí)間，這樣一來一回反而耽誤了時(shí)間。”
記者實(shí)際測(cè)試了目前主流的幾家共享單車平臺(tái)的小程序和App，發(fā)現(xiàn)幾家平臺(tái)在地圖上標(biāo)識(shí)的禁停區(qū)域，大部分是在道路兩側(cè)的塊狀區(qū)域，即便將地圖放大，這樣的區(qū)域到底范圍到哪里，還是很難判斷。
除了區(qū)域難找，現(xiàn)在共享單車違停處罰的流程，也存在一定爭(zhēng)議。知乎網(wǎng)友夜雨流螢說，一些地上及停車區(qū)周圍沒有共享單車的禁停標(biāo)志，但一旦鎖車，違停處罰就產(chǎn)生了，不繳納罰款，就不能再用車。
記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，共享單車鎖車之后出現(xiàn)違停罰款，一般來說都提供了申訴的機(jī)會(huì)。但是申訴也只是判斷這次違停行為是否存在，如果用戶騎車到達(dá)目的地后習(xí)慣性關(guān)鎖，再被告知停放在禁停區(qū)，那用戶就沒有辦法再次開鎖重新停放，再次開鎖有可能再次產(chǎn)生騎行費(fèi)用。
